支承:活塞环将活塞保持在气缸中,防止活塞与气缸壁直接接触,铝轮真空检漏,---活塞平顺运动,降低摩擦阻力,而且防止活塞敲缸。一般发动机的活塞采用两道气环,一道油环,而柴油发动机通常采用两道油环,一道气环。
此外,活塞环由于它的运动特点,伴随着不规则运动,不可避免地出现轴向不规则运动引起的浮悬和轴向振动、径向不规则运动和振动、扭曲运动等。这些不规则运动常常妨碍活塞环发挥作用。设计活塞环时,要充分发挥有利运动,控制不利的一面。
活塞环的工作表面不得有刻痕、擦伤、剥落,外圆柱面和上下端面应有—定的光洁度,曲度偏差不应大于0.02—0.04毫米,环在槽中的标准下沉量不得超过0.15- 0.25毫米,活塞环的弹力、间隙符合规定。
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